Många skyldigheter – få rättigheter

Om man vill att cyklister ska betrakta sina cyklar som “fordon” – vilket jag vill – ska man också skapa en infrastruktur som behandlar cyklar som fordon (något jag längtar efter).

Idag omfattas cyklister av många förväntningar och skyldigheter, men ganska få rättigheter och privilegier. Att det ändå går såpass bra att cykla i Umeå som det gör beror till stor del på att bilister tar mer hänsyn än de egentligen är skyldiga till. Det beror INTE på en fordons/trafik-infrastruktur som prioriterar cyklande.

 I Umeå centrum är det t ex förbjudet att cykla på Kungsgatan de två kvarteren på varsin sida Rådhustorget, mellan 10-18 vardagar, 10-15 lördagar. Detta anges genom ett förbud mot “fordonstrafik”. Ingenstans nämns cyklar.

Men jag skulle nog tro att de flesta som cyklar genom centrum inte anser att skylten gäller cyklar, eftersom cyklar oftast hänvisas till trottoaren och delade GC-banor. Hur ofta hänvisas bilar – “riktiga fordon” – till att dela körfält med gående?